河北正域環境工程有(yǒu)限公司
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    餐廚垃圾絞龍(lóng)螺旋輸送機優點和具體操作方式

    發布日期:2020-02-13 發布(bù)者:正域環境工程

    螺旋輸送機有著很好(hǎo)地自動化(huà)作用,可以將貨物的重力與摩擦力很好地集中一起,利(lì)用螺旋式(shì)旋轉構造不斷的推動旋轉葉片自下(xià)而上的運作,整個旋轉過程中,螺(luó)母始(shǐ)終都會沿著螺旋杆進行轉動,可以確定輸(shū)送的路線。該設備在裝載和卸載貨物的時候便捷,在安裝和(hé)維修過程中(zhōng)也會節省很(hěn)多時間,可以對鬆散的貨物進行水平或者小幅度的傳送。該設備可以在零(líng)下二十攝氏度至四十攝氏度的高溫下正常工作,對輸送物品的(de)重量以及溫(wēn)度也有(yǒu)著的要求;由(yóu)於該設備的對電力的消(xiāo)耗大,所(suǒ)以輸送的距離隻能維持在(zài)七十米之內。

    螺旋輸送機廣泛應用在各(gè)工業企業中,是煤炭、冶(yě)金、化工、糧(liáng)食及機械加工(gōng)等行業大量使(shǐ)用的連續輸送設備,螺旋輸送(sòng)機在生產中,具有結構簡(jiǎn)單,占地(dì)麵積小,性能穩(wěn)定等特點(diǎn),因而廣受用戶的喜愛和認可。螺旋輸送機采用無縫管,整體剛性好,可隨意選擇工作位置和工作狀態,不會發生粉(fěn)塵泄漏等情況,,一種工業熱門產品,同時還使用減速機(jī),具有轉矩大、噪(zào)音低(dī)、不(bú)滲油,壽(shòu)命長的特性。

    螺旋輸送機(jī)電動機的冷卻方法主要是指電動機冷卻回路的布裏方式、冷(lěng)卻介質的形式以及冷卻介質的推動方法等。一般用途電動機用空氣作為(wéi)冷卻介質,采用機殼表麵(miàn)冷卻方式,初、次級冷卻介質的推動方法均采用自循(xún)環。因此電動機的體積小、重量輕、價格(gé)便宜,在無爆炸性危險的場合,可優先選擇一般用途電動(dòng)機。

    按電動機的結構及安裝型式,可分為臥(wò)式安裝和立式安裝兩種,它們又分為端蓋無凸緣和端蓋有凸緣兩種型式。一般情況下大(dà)多采用臥式安裝,情況下才考慮采用立式安裝。立式和(hé)有凸緣安(ān)裝的電(diàn)動機價格(gé)較貴。軸(zhóu)伸(shēn)是電動機轉子與機械負載連接,從而傳遞轉矩和(hé)轉速並輸出機械功率的部分,有單軸伸、雙軸伸、圓柱形軸伸、圓錐形軸伸等型。

    螺旋輸(shū)送機是用來輸送粉狀、粒狀(zhuàng)粉塵的輸(shū)送設(shè)備,各種軸(zhóu)承均處於灰塵中工(gōng)作,因此在這樣的工況條件(jiàn)下的螺旋輸送(sòng)機的爭取使用就顯得尤為(wéi)的重要。那麽螺旋輸送機正確的操作方法是怎樣的呢?

    1、螺旋輸送機使用前須檢查各運轉部分、膠帶搭扣和承載裝(zhuāng)置是否正常(cháng),防護設備是否。膠帶的漲(zhǎng)緊度(dù)須在啟動前調整到合適的程度。

    2、螺旋輸送機應空載啟動。等運轉正常後方(fāng)可入(rù)料。禁止先入料後開車(chē)。

    3、有數台螺旋輸送機串聯運(yùn)行時,應從卸料端開始,順序起動。全部正常運轉後,方可入料。

    4、工作環境及被送(sòng)物料(liào)溫度不得高於50℃。不得輸送具有(yǒu)酸堿性油類和溶劑成份(fèn)的物料。

    5、停車前先停止入料,等存料卸盡方可停車。

    6、螺旋輸(shū)送機電動機絕(jué)緣良好。電纜不要亂拉和拖動。電動機要(yào)接地。

    螺(luó)旋輸送機的優點:

    1、螺旋軸與軸連接均是采用嵌入舌式,使得(dé)安裝、拆(chāi)卸以及維修(xiū)方便,且故(gù)障率少。

    2、該輸送機是采用變徑結構,吊軸承能不與物(wù)料相接觸,因此它(tā)的壽命長。

    3、輸送時不(bú)容易發生卡料或者堵料現象,且頭尾軸承座都在殼體外,軸承的密封性好,能長(zhǎng)時間(jiān)使(shǐ)用。

    4、結(jié)構簡單,尺寸小,所以占用(yòng)麵積和空間不是很大。

    5、可有多個進料口和出料口,能靈活(huó)安排。

    6、它(tā)的輸送方向是可逆的,因(yīn)此可以同(tóng)時向兩個方向(xiàng)輸送物料。

    7、操(cāo)作(zuò),能完成輸送、混(hún)合、攪拌、鬆散、加熱以及冷卻等工藝。

    螺旋輸送機是工(gōng)業生(shēng)產中的重要運輸工具,可以縮短工時將貨物在短的時間內運往目的地,根據使用的方法及其傳送的貨物不同,該機器設備主要分為兩大類別,即垂直式和水(shuǐ)平式設計構造理念。垂直(zhí)式的設計構造(zào)擁有很高的轉速,根據參數顯示,這種(zhǒng)類別的輸送機是普通的輸送機轉速的五倍,可以在多(duō)種複雜的環境(jìng)中正常使用,能夠在機器設(shè)備內部的離(lí)心力作用下產(chǎn)生的摩擦力,將內部的螺旋葉片按照指定的(de)順序排列(liè)開來,在做工的時候提供強的(de)動力供給。該機器可以實現理論上的(de)垂直運輸,能夠(gòu)加快(kuài)貨物的傳送速度,縮減工時;該設(shè)備的傳送重(chóng)量小,高度也會受(shòu)到限製,很難超過(guò)十米的距離,對電力的消(xiāo)耗大,主要是用來傳送部分流動性較強的貨物。

    影響螺旋輸送(sòng)機優化設計數學模型的重要因素是目標函數、設計變量的確定。

    1、目標(biāo)函數:目(mù)標函數(shù)又稱評價函(hán)數,是用來描述螺旋(xuán)輸送(sòng)機優化設計目標、評價設計方案優劣的可計算的設計參量的顯函數。目標函數可以是重量與體積、功耗、產量、成(chéng)本、傳動效率、壽命(mìng)、性能、承載能力、動力(lì)學性能或其他性能指標和經濟指標的函數。既可以是單目標函數,也可(kě)以是多(duō)目標函數,目標函數越多,則設計綜合(hé)效果越好。但多目(mù)標(biāo)函數的研(yán)究目前還不(bú)完善,有時(shí)需轉換為單目標函數問題求(qiú)解。故而,目標函數是優化設計中的一個重要因素,直接影響優化設計的效果。

    2、設計變量:設計變量又稱優化參數,需要在優化設計過(guò)程中根據設計要求不斷修改、調整的獨立設計參量(幾何(hé)參(cān)量、物理參量、代表工作性能的導出量)。設計變量(liàng)有離散設計變量(liàng)和連續設計(jì)變(biàn)量之分。對於有些設計參量隻能是離散的值即為離散設計變量,如齒輪的齒數、花鍵的個數等。有些設(shè)計參量(liàng)可任意取連續值即(jí)為連續設計變(biàn)量,設計變量的全(quán)體是一組變化的列向量。

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