雙軸無（wú）軸螺旋輸送機葉片損壞和噪聲問題解決

在螺旋輸送機的使用過程中91视频成人版總會（huì）出現這樣那樣的問題，而91视频成人版避（bì）免這些問題的好方式是，按照（zhào）正確的操作方法使用該設備，一旦出現故障要找維修人員進行（háng）拆卸維修，設備操作人員不得私自拆卸設備!

螺旋式輸送機的螺旋葉片（piàn）是輸送機一（yī）重要部件，其在形式上，是有有軸葉（yè）片和無軸葉片這兩種，並且，它們是有不同特點和應用範圍。有（yǒu）軸葉片（piàn），其適用於水平（píng）或輕（qīng）微傾（qīng）斜的輸送中（zhōng），主要是（shì）用來輸送鬆（sōng）散狀、粉狀或顆粒狀物料，而無（wú）軸葉片，在帶狀、塊狀和易纏繞物料的輸送上有優勢。

想要避免螺旋輸送機的堵塞（sāi）問題，91视频成人版（men）應做到（dào）的有：是對需要輸送（sòng）的（de）物料進行（háng）清理，清掉其中大的（de）雜質和纖維性雜質；其次，盡可能減小（xiǎo）懸掛軸承的橫向尺寸，以降低物料（liào）通過中間軸承（chéng）時發生堵塞的幾率。此（cǐ）外，合理和正確確定輸送機的技術參數（shù），輸送（sòng）機（jī）的正常（cháng）運行。

無（wú）軸螺旋輸送機是一種（zhǒng）可以輸送顆粒狀和粉狀物（wù）料、濕的和糊狀物料、半流體和粘性物料、易纏繞和易堵塞物（wù）料的設備，輸送的途中，葉片的使用則重要（yào），要重視起來，當葉（yè）片損壞之（zhī）後，有哪些解決方法?

1、無軸螺旋輸送機的葉片太過單薄，由於無軸螺旋輸送機缺乏中間軸，所有的（de）受力點都在葉（yè）片（piàn）上（shàng），因此葉片的厚度對該設備的實際使用有著非（fēi）常重要的影響。總之，選擇一個適當厚度（dù）的螺旋葉片，直接（jiē）影響著無軸螺（luó）旋（xuán）輸送機的使用效果。

2、葉片軸距過小，螺旋管徑（jìng）選擇不當導致（zhì）葉片損（sǔn）壞；管徑較（jiào）小，同樣也會造成壓力過大，吃從而導致葉片損傷嚴重。為了解決（jué）這個問題，91视频成人版可以降低葉（yè）片轉速。

由於螺旋式輸送機產品屬於高耗損產品（pǐn），因此消費者在使用輸（shū）送機時應該（gāi）明確安裝步驟，在通過常規（guī）檢查（chá）排除存（cún）在（zài）的隱患。如何才（cái）能排除輸送機隱患（huàn）呢?輸（shū）送機廠家的工作人員認為首先應該（gāi）從產品的皮帶開始檢查，看看輸送皮帶是否存在斷裂或不牢（láo）固的地方，其次還需要通過敲擊的方式（shì）找出機（jī）身零件牢固的地方，以輸送機的初次使用。

在排（pái）除了輸送機（jī）隱患（huàn）之後，輸送機廠家的（de）工（gōng）作人員認（rèn）為消（xiāo）費者還應該注意（yì）開機啟動時不要將產品放在輸送皮帶上。為什麽會給出這樣的建議呢?這跟皮帶輸送的特點分不開（kāi）。由於（yú）皮帶運輸采用的連續工作方式，由靜（jìng）止（zhǐ）狀態啟動時會產生振動，這個時候若是將產品放在上麵很可能發生意外，造成輸送機的損壞。因此，輸送機廠家工（gōng）作人員並不建議大家在機器高啟動時將產品置於（yú）運輸皮帶上。

另（lìng）外，在使用螺旋式輸送機（jī）是（shì）消費（fèi）者還應該注意輸送產品的溫度，輸送產品的溫度好控製在零上五十（shí）度之零下（xià）十度之間，產品的（de）溫（wēn）度過高容（róng）易導致輸送機皮帶軟化，影響輸送機的整（zhěng）體運行；而溫度過低會導致設備皮帶局部硬化，在設備的轉角處容易出現輸送皮帶斷裂的情況發生。因此為了消費者獲得的產品（pǐn）體（tǐ）驗（yàn），輸送機廠家建議（yì）大家根據產品特性來運輸溫度處（chù）於正常範圍（wéi）內的物品，這類使用方式同時還能輸（shū）送機的使用壽命。

針對螺旋輸（shū）送機因絞龍葉片長螺旋彎曲而造成的不規則噪聲，對螺旋輸（shū）送機係統和製造工藝係統（tǒng）改進設計，解決了上（shàng）述問題，噪聲明顯降低，滿足（zú）了使用要求.

一、螺旋輸送機屬一般機械設備，由於其（qí）長度太（tài）長，絞龍葉片螺旋軸撓曲度很大，發生彎曲（qǔ）現象，在使用過程中極（jí）易發生螺旋葉片外圓與殼體內孔碰撞（zhuàng）磨損.

螺旋軸越長其撓（náo）曲度越大，也即彎曲越大，長螺旋軸彎曲問題是螺旋輸送機設備普遍存在的一個共性問題，由於采用兩端軸承支承結構，必（bì）然帶來彎曲問題，原因很簡單，從材料力學方麵分析，長（zhǎng）螺旋軸是簡支梁布置形式，缺點是中間部位撓曲度太大，致使中間部位（wèi）彎曲很（hěn）大，絞龍（lóng）葉片外圓與殼體內孔極易（yì）產生相互碰撞現象，發出噪聲，嚴重者可（kě）導致電動（dòng）機憋停，甚至造成（chéng）電動機線圈燒毀等現象.

根據實踐經驗，采取了如下措施，一般製作進螺旋葉片外圓與殼體內孔（kǒng）之（zhī）間留有間隙10mm，采用偏心結構設計，螺旋輸送機螺旋軸回轉（zhuǎn）中心線與殼體回轉中心線偏心8mm，巧妙地解決了螺旋軸彎曲帶來的碰撞和噪聲等問題，把螺旋輸送機螺旋（xuán）軸回轉中（zhōng）心線上移8mm，雖然螺旋軸中（zhōng）間部位撓曲度很大，但是（shì）兩差距處撓曲（qǔ）度很小，使中間部位與殼體下問間隙加大，螺旋軸向下彎曲，因為加大了間隙，所以減（jiǎn）少（shǎo）了絞龍葉片外圓與殼體內孔相碰的機會，解決（jué）了彎曲造成的噪聲問題。

二、改進（jìn）螺旋軸加（jiā）工製造工藝，因為頭軸（zhóu）、尾軸（zhóu）、中間管軸（zhóu）分（fèn）開（kāi）加工、組焊後各件同心度驗證以，以後再（zài）焊接絞龍葉片後又產生了彎曲變形，其變形（xíng）難以控製，焊接時螺旋軸局部高溫（wēn）又冷卻，相當於局部回火熱處理，改變了此局部力學性能.

1、采用（yòng）工裝設計，車削采用（yòng）一夾、一支（zhī）承和一輔助支承的過定位裝夾方法，頭軸部分采用四爪卡盤裝夾，床身尾（wěi）部處用中心架支承，在床身的（de）外延伸部（bù）分采用專門托輥工裝支承，托輥工裝支承作為輔助支承來增加工藝係統（tǒng）的剛性。

2、車（chē）削過程，螺旋軸軸（zhóu）頭部分在車削前要求其精加工處留加（jiā）工餘量（liàng）10mm，軸頭處（chù）留有80mm長的工（gōng）藝卡差距便於裝夾（jiá），尾（wěi）軸端的管軸上車出寬80mm光麵外圓，供中心架支承用.按照機械加工工藝車削頭軸部分，完成對（duì）頭軸部分（fèn）的精加工，用鋸床鋸去頭軸處工藝（yì）卡頭即（jí）可，在銑床上加工鍵槽，完成全部加工，製作出（chū）合格工件

螺旋軸焊接葉（yè）片時，采用雙人雙側同步接技術，其變形量雙側相同，相互抵消，用此方式控製並減少了變（biàn）形量，巧妙（miào）地解決了（le）製造工藝帶來的長螺（luó）旋軸彎曲問題。